<font><font class="">התחבר אלינו</font></font>

תחבורה

"מהפכה גדולה" בדרך למגזר התחבורה באירופה - נאמר בכנס

לַחֲלוֹק:

יצא לאור

on

אנו משתמשים בהרשמה שלך בכדי לספק תוכן בדרכים שהסכמת להם ולשפר את ההבנה שלך בך. תוכל לבטל את ההרשמה בכל עת.

מערכות התחבורה באירופה נמצאות על סף "מהפכה גדולה", נאמר בוועידה בינלאומית ביום שני (14 בנובמבר).

המגזר יהיה, בשנים הקרובות, גם "שונה באופן משמעותי" מזה שהכי רגילים אליו.

זה היה המסר המרכזי של Signe Ratso, מהנציבות האירופית, שנאם ביום שני בפתיחת ועידה גדולה בנושא ניידות תחבורה.

Ratso, ממלא מקום המנכ"ל של מנהלת המחקר והחדשנות של הנציבות, אמר שהאירוע, שצפוי למשוך למעלה מ-2,000 משתתפים במהלך ארבעת הימים הקרובים ושהנושא שלו הוא "הדמיה מחדש של ניידות ברחבי העולם", הגיע בזמן.

"משבר האנרגיה המתמשך והסכסוך באוקראינה מלמדים על הדחיפות החשובה להשיג מערכת תחבורה נטולת פחמן ולשים קץ לתלות שלנו בדלקים מאובנים", אמרה במקום הכנס.

ועידת מחקר התחבורה (TRA) נחשבת לכנס המחקר והטכנולוגיה באירופה הגדול ביותר באירופה בנושא תחבורה וניידות.

המהדורה ה-9 מתקיימת בליסבון, פורטוגל כשהרעיון הוא לספק הזדמנות לכל בעלי העניין לדון בהתפתחויות ובחידושים האחרונים בעולם התחבורה והניידות.

פרסומת

הוא ריכז מומחים מכל העולם כדי לדון בחידושים החדשים ביותר ובעתיד של ניידות ותחבורה.

פקיד הנציבות, שדיבר באמצעות קישור וידאו, אמר כי שחרור פחמן של התחבורה ישנה את הדרך שבה אנשים חיים ושמערכות התחבורה הן "מנעי מפתח" של כלכלת האיחוד האירופי.

המגזר, היא ציינה, אחראי ל-6.3% מהתמ"ג של האיחוד האירופי ותומך ב-30 מיליון מקומות עבודה, אך הוא מתמודד עם "שינויים משבשים גדולים".

רטסו ציין כי מטרת האיחוד האירופי היא להפחית את פליטת גזי החממה ב-90 אחוז עד 2050 בהשוואה לרמות של 1990. האיחוד האירופי, היא אמרה, "רציני" לגבי הנושא ולאחרונה אימץ "חוקים קונקרטיים" כדי להשיג את יעדי האנרגיה והאקלים שלו.

ה-DG בפועל אמר כי ועידת ליסבון היא "המקום האידיאלי עבור חוקרים וקובעי מדיניות לשתף ולהתמקד ברעיונות חדשים".

היא אמרה, "TRA תספק פלטפורמה להצגת פרויקטי תחבורה חדשניים."

כמה מהחדשנים הצעירים והמבריקים ביותר באירופה שואפים להציג את כישרונותיהם - ואת המוצרים - שלהם בכנס. זה הגיע בזמן שכן שנת 2022 הוגדרה כשנת הנוער האירופית.

באירוע נאמר כי באירופה, לפי הערכות, כ-70% מכלל הנסיעות מתבצעות כיום במכונית, אך כל אמצעי התחבורה, כולל מימן, יגיעו לאור הזרקורים באירוע שיימשך עד יום חמישי.

חברות, מרכזי מחקר, משרדי ממשלה והאיחוד האירופי הם בין המשתתפים.

האירוע מחולק למפגשים שונים החל מ"ניידות חכמה" ועד "ניידות ירוקה ושחרור פחמן". מושב הפתיחה של יום שני כולל גם טקס הענקת פרסים לחדשנים שיצירותיהם מסייעות בשיפור ניידות התחבורה.

זהו ה-TRA הראשון שמתקיים באופן אישי מאז פרוץ משבר הקורונה. האחרון היה ב-2018.

פדרו נונו סנטוס, שר התשתיות והשיכון של פורטוגל, נשא גם הוא נאום מרכזי בפתיחת הוועידה, שלדבריו מגיעה ב"שנה מיוחדת".

המגמות הנוכחיות במגזר התחבורה, אמר לקהל העמוס, מהוות אתגר "משמעותי" למטרת האיחוד האירופי לצמצם את הפליטות, הכוללת להיות "נייטרלי אקלים" עד 2050.

לדבריו, "לא תמיד קל" להסכים כיצד להשיג מטרות כאלה, אך "ניידות קולקטיבית" היא "פתרון המפתח".

"הוויכוח", המשיך, "הוא לא רק על שחרור פחמן אלא על הפיכת חייהם של אנשים לקלים וטובים יותר.

"הדרך היחידה קדימה היא להפוך את הערים שלנו לניתנות למגורים, אחרת פשוט נגמור עם אותו סוג של עומס (כמו היום)."

סנטוס אמר שכרגע המכוניות "מציפות" ערים באירופה, והוסיפה, "זה חייב להשתנות".

לפי הערכות, שבעה מתוך עשרה אנשים באירופה חיים בערים ובאזורים עירוניים, והוא אמר, "אנשים בערים צריכים יותר מקום להירגע ולעבוד".

"אין דבר כזה אפס פליטות מכוניות וההערכה היא שלמכונית חשמלית לוקח עד תשע שנים לפצות על הפליטות שנוצרות במהלך הייצור שלה".

השר הוסיף: "לא מדובר רק בהחלפת הישן והמלוכלך בחדש ובנקי יותר אלא בניצול טוב יותר של המשאבים".

"ברור שמכוניות לא ייעלמו ושהן יצטרכו לעבור למקורות אנרגיה חלופיים. השאלה היא איך לעשות את השינוי הזה בצורה ידידותית לסביבה ככל האפשר".

הוא הדגיש מאמצים בארצו להאצת ההתקדמות בתחום זה, כגון שיפוץ רכבות ישנות.

סנטוס אמר: "יש לנו תוכנית השקעה מאוד שאפתנית לעשור הבא".

עם זאת, זה בא על רקע "השקעה חסרת ברק בעשור האחרון".

המטרה, הוא ציין, היא לחשמל את כל רשת הרכבות בפורטוגל בעשור הקרוב ולצמצם צווארי בקבוק.

השר הוסיף: "עם זאת, חיוני שכל אמצעי התחבורה יהיו מחוברים וקלים לשימוש, כולל, למשל, אופניים משותפים. כדי לשכנע אנשים להשאיר את המכונית בבית אנשים צריכים לדעת שיש להם חלופות ברות קיימא.

"המטרה שלנו היא לחולל מהפכה בדרך שבה אנשים נוסעים ופורטוגל מחויבת במלואה להפחתת הפחמן של התחבורה.

"הצבנו יעדים מאוד שאפתניים שדורשים השקעה מסיבית. את זה יוביל המגזר הפרטי אך בשותפות עם המגזר הציבורי".

הפקיד הזהיר: "אין פתרון אחד שמכיל את המפתח לכל הבעיות הללו. מה שחשוב הוא שמערכות התחבורה מספקות נגישות ויכולות לעזור לנו להילחם בשינויי האקלים".

בציפייה לכנס עצמו, אמר סנטוס: "ארבעת הימים הבאים הם הזדמנות עבורנו לחלוק רעיונות חדשים, אך, זכרו, המטרה הסופית היא להביא אנשים וסחורות מנקודה A לנקודה B בצורה היעילה ביותר. ”

דוברת מרכזית נוספת במושב הפתיחה הייתה פרופסור ג'ואנה מנדונקה, נשיאת הסוכנות הלאומית לחדשנות פורטוגזית.

היא אמרה: "הכנס הזה מרגש מאוד, לא רק בגלל שלפני 18 חודשים לא חשבנו שזה יהיה אפשרי בגלל המגיפה אז אני מודה לנציבות האירופית על תמיכתה.

"האירוע מספק עדות למה שיתוף פעולה בין מוסדות שונים יכול לעשות."

שתף מאמר זה:

EU Reporter מפרסם מאמרים ממגוון מקורות חיצוניים המבטאים מגוון רחב של נקודות מבט. העמדות שננקטו במאמרים אלה אינן בהכרח אלה של האיחוד האירופי Reporter.

ניתוח מגמות