<font><font class="">התחבר אלינו</font></font>

סביבה

האיחוד האירופי אמור לקרוא זמן על מנוע הבעירה בתוך שני עשורים

לַחֲלוֹק:

יצא לאור

on

תור משאיות בכביש המהיר A16 להיכנס למנהרת התעלה בקאלה, צפון צרפת, 17 בדצמבר 2020. REUTERS / פסקל רוסיניול
מכונית חשמלית נראית מחוברת בנקודת טעינה לרכבים חשמליים ברומא, איטליה, 28 באפריל 2021. REUTERS / Guglielmo Mangiapane

האיחוד האירופי הציע צעדים ביום רביעי (13 ביולי), כחלק מחבילת אקלים רחבה, המסמנים את סיומן של מכירות בנזין (בנזין) וסולר תוך 20 שנה, ומאיצים מעבר להנעה חשמלית, לכתוב ניק קארי, קייט אבנט ו אילונה ויסנבך.

יצרני רכב רבים כבר הודיעו על השקעות ענק בחשמול, בין השאר לקראת יעדי פליטות קשים יותר, אך רוצים לדעת האם האיחוד האירופי יגבה אותם על ידי בניית תחנות טעינה ציבוריות, וכמה זמן הוא רוצה שרכבי חשמל / בעירה היברידיים יבוטלו.

"עד 2040, בכל מקרה דגמי יצרני הרכב יהיו די מחושמלים", אמר ניק פרקר, מנהל בחברת הייעוץ AlixPartners. "השאלה היא האם הם (האיחוד האירופי) עשויים לנסות לכפות את המסע בדרך או להשאיר בידי יצרני הרכב הפרטיים להחליט את הדרך בעצמם."

פרסומת

בחודש שעבר, פולקסווגן AG (VOWG_p.DE) אמר כי היא תפסיק למכור מכוניות עם מנועי בעירה באירופה עד 2035, ומאוחר יותר בסין ובארצות הברית, כחלק מהמעבר שלה לרכבים חשמליים. קרא עוד.

ובשבוע שעבר סטלנטיס (STLA.MI)יצרנית הרכב מספר 4 בעולם, אמרה כי תשקיע יותר מ -30 מיליארד יורו (35 מיליארד דולר) עד שנת 2025 בחשמל ההרכב שלה. קרא עוד.

אך למרות ההתקדמות, פליטת האיחוד האירופי מתחבורה בדרכים דווקא גדלה בשנים האחרונות, והצעדים החדשים נועדו להתאים את המגזר בהתאם לאסטרטגיה הכוללת של הגוש להגיע לאפס פליטות נטו עד 2050.

בכיר האיחוד האירופי, הנציבות האירופית, יציג יעדי פליטה מחייבים שלמעשה לא מאפשרים למכור כלי רכב חדשים המונעים על ידי דלק מאובנים בגוש 27 המדינות משנת 2035 או 2040, על פי מקורות המכירים את הדיונים.

יעד קיים להפחתה של 37.5% בפליטת CO2 מהרמות הנוכחיות עד שנת 2030 צפוי להיות מוחלף בקיצוץ של בין 50% ל -65%.

טעינה

מכירות מכוניות בעלות פליטה נמוכה עלו באירופה בשנה שעברה, אפילו כאשר מגפת ה- COVID-19 דפקה את מכירות הרכב הכלליות, ואחת מכל תשע מכוניות חדשות שנמכרו הייתה היברידית חשמלית או תוספת. קרא עוד.

חשמול מלא עדיין רחוק. גם כאשר הרוכשים יכולים להרשות לעצמם את פרמיית המחיר הניכרת לרכב חלקי או חשמלי, רבים נרתעו מ"חרדת טווח "בגלל מחסור בתחנות טעינה ציבוריות.

יצרני הרכב טלגרפו כי יקבלו יעדי פליטה קשוחים רק בתמורה להשקעה ציבורית אדירה במטענים, ויש סימנים לכך שהם נשמעו.

בריסל צפויה להציע חקיקה שתחייב מדינות להתקין נקודות טעינה ציבוריות במרחק קבוע לאורך כבישים ראשיים.

"תאריך סיום למנועי בעירה פנימית מגביר את הלחץ שיש לאיחוד האירופי ולמדינות החברות לדאוג לפיתוח תשתית הטעינה", אמר פטריק הומל, אנליסט ב- UBS. "לא יכול להיות שיצרניות הרכב צריכות להקים את עמדות הטעינה לבדן."

כמה יצרני רכב אירופיים כמו BMW (BMWG.DE) ורנו (RENA.PA) השקיעו רבות בהיברידי תוספים - שיש בהם מנועי בעירה וגם מנועים חשמליים - כדרך לטפל בבעיה זו בטווח הבינוני.

אך עם האתגרים הירוקים של מכוניות היברידיות מאותגרים יותר ויותר, הם חוששים שחלק ניכר מההשקעה הזו יתבזבז אם הם יידחקו להפסיק אותם בשלב מוקדם מדי. קרא עוד.

חברת AlixPartners מעריכה כי לשנת 2021 עד 2025 יצרניות הרכב והספקים ברחבי העולם ישקיעו 330 מיליארד דולר בחשמול, עלייה של 41% מההערכה שלה עמד על 250 מיליארד דולר לתקופה שבין 2020 ל -2024.

על כל הצעות הנציבות יהיה צורך במשא ומתן ובאישורן של המדינות החברות באיחוד האירופי והפרלמנט האירופי.

($ 1 = € 0.8477)

גומלין חשמל

הנציבות מאשרת סכום צרפתי בסך 30.5 מיליארד אירו לתמיכה בייצור חשמל ממקורות אנרגיה מתחדשים

יצא לאור

on

הנציבות האירופית אישרה, על פי כללי הסיוע הממלכתי של האיחוד האירופי, תוכנית סיוע צרפתית לתמיכה בייצור חשמל מתחדש. האמצעי יסייע לצרפת בהשגת יעדיה לאנרגיה מתחדשת מבלי לעוות את התחרות יתר על המידה ויתרום למטרה האירופית להשיג נייטרליות אקלים עד שנת 2050.

סמנכ"ל ההנהלה, מרגרטה וסטגר, האחראית על מדיניות התחרות, אמרה: "אמצעי סיוע זה יעורר פיתוח מקורות אנרגיה מתחדשים מרכזיים, ויתמוך במעבר לאספקת אנרגיה בת קיימא לסביבה, בהתאם ליעדי העסקה הירוקה של האיחוד האירופי. בחירת הנהנים באמצעות הליך הצעות מחיר תחרותי תבטיח את התמורה הטובה ביותר לכספי משלמי המס תוך שמירה על התחרות בשוק האנרגיה הצרפתי. " 

התוכנית הצרפתית

פרסומת

צרפת הודיעה לנציבות על כוונתה להכניס תוכנית חדשה לתמיכה בחשמל המופק ממקורות אנרגיה מתחדשים, כלומר למפעילים יבשתיים של מתקני שמש, רוח יבשה והידרואלקטריה. התוכנית מעניקה תמיכה למפעילים אלה הניתנים באמצעות מכרזים תחרותיים. בפרט, המדד כולל שבעה סוגים של מכרזים לסך כולל של 34 GW קיבולת מתחדשת חדשה שתארגן בין השנים 2021 ל- 2026: (i) שמש על הקרקע, (ii) שמש על בניינים, (iii) רוח יבשתית, (iv) מתקנים הידרו-אלקטריים, (v) סולארית חדשנית, (vi) צריכה עצמית (vii) מכרז ניטרלי טכנולוגי. התמיכה לובשת צורה של פרמיה על מחיר שוק החשמל. לאמצעי יש תקציב כולל זמני של כ- 30.5 מיליארד אירו. התוכנית פתוחה עד 2026 וניתן לשלם סיוע לתקופה מקסימאלית של 20 שנה לאחר חיבור המתקן המתחדש החדש לרשת.

הערכת הנציבות

הנציבות הערכה את האמצעי על פי כללי הסיוע הממלכתי של האיחוד האירופי, בפרט הנחיות 2014 על סיוע ממשלתי להגנה על הסביבה ואנרגיה.

הוועדה מצאה כי הסיוע הכרחי להמשך פיתוח ייצור האנרגיה המתחדשת כדי לעמוד ביעדים הסביבתיים של צרפת. יש לו גם אפקט תמריץ, שכן הפרויקטים אחרת לא היו מתקיימים בהיעדר תמיכה ציבורית. יתר על כן, הסיוע הוא מידתי ומוגבל למינימום ההכרחי, מכיוון שרמת הסיוע תוגדר באמצעות מכרזים תחרותיים. בנוסף, הנציבות מצאה כי ההשפעות החיוביות של המדד, ובמיוחד ההשפעות הסביבתיות החיוביות עולות על כל השפעה שלילית אפשרית מבחינת עיוותים לתחרות. לבסוף, גם צרפת התחייבה לבצע בדיעבד הערכה להערכת התכונות והיישום של תוכנית המתחדשים.

על בסיס זה, הנציבות הסיקה כי התוכנית הצרפתית עולה בקנה אחד עם כללי הסיוע למדינה של האיחוד האירופי, מכיוון שהיא תקל על פיתוח ייצור חשמל מתחדש מטכנולוגיות שונות בצרפת ותפחית את פליטת גזי החממה, בהתאם ל דיל ירוק אירופי ומבלי לעוות יתר על המידה את התחרות.

רקע

2014 של הנציבות הנחיות על סיוע ממשלתי להגנת הסביבה ואנרגיה לאפשר למדינות החברות לתמוך בייצור חשמל ממקורות אנרגיה מתחדשים, בתנאים מסוימים. כללים אלה נועדו לסייע למדינות החברות לעמוד ביעדי האנרגיה והאקלים השאפתניים של האיחוד האירופי במחיר הנמוך ביותר האפשרי עבור משלמי המסים וללא עיוות יתר של התחרות בשוק היחיד.

הדירקטיבה אנרגיה מתחדשת לשנת 2018 קבע יעד אנרגיה מתחדשת מחייב לכל רחבי האיחוד האירופי של 32% עד שנת 2030 תקשורת אירופה של גרין דיל בשנת 2019, הנציבות חיזקה את שאיפות האקלים שלה, והציבה יעד לא לפליטת גזי חממה נטו בשנת 2050. חוק אקלים אירופי, שמעגן את מטרת ניטרליות האקלים משנת 2050 ומציג את יעד הביניים להפחתת פליטת גזי החממה נטו לפחות ב 55% עד 2030, קבע את הקרקע "בכושר לשנת 55' הצעות חקיקה שאומצה על ידי הוועדה ב- 14 ביולי 2021. בין הצעות אלה הציגה הוועדה א תיקון להוראת אנרגיה מתחדשת, הקובעת יעד מוגבר לייצר 40% מהאנרגיה של האיחוד האירופי ממקורות מתחדשים עד שנת 2030.

הגרסה הלא-הסודית של ההחלטה תהיה זמינה תחת מספר תיק SA.50272 ב - על הנציבות תחרות אתר אינטרנט פעם אחת כל הסודיות בעיות נפתרו. פרסומים חדשים של החלטות סיוע ממלכתי באינטרנט ובכתב העת הרשמי מפורטים ב תחרות חדשות שבועיות אלקטרוניות.

להמשך קריאה

פסולת פלסטיק

פסולת ומיחזור פלסטיק באיחוד האירופי: עובדות ומספרים

יצא לאור

on

כמעט שליש מפסולת הפלסטיק באירופה ממוחזר. גלה עובדות ונתונים נוספים על פסולת פלסטיק ומיחזורו באיחוד האירופי באמצעות אינפוגרפיה זו, חֶברָה.

אינפוגרפיקה על פסולת פלסטיק ומחזור באירופה
גלה את העובדות על פסולת פלסטיק ומחזור באיחוד האירופי  

ייצור הפלסטיק צמח באופן אקספוננציאלי בתוך כמה עשרות שנים - מ -1.5 מיליון טון בשנת 1950 ל -359 מיליון טון בשנת 2018 ברחבי העולם - ואיתו גם כמות פסולת הפלסטיק. לאחר ירידה חדה בייצור במחצית הראשונה של 2020 עקב מגיפת ה- COVID-19, הייצור התאושש שוב במחצית השנייה של השנה.

האיחוד האירופי כבר נוקט באמצעים להפחתת כמות פסולת הפלסטיק, אך מה קורה לפסולת שנוצרת למרות כל המאמצים? ואיך ניתן להעלות את שיעורי המיחזור מפלסטיק?

פרסומת

טיפול בפסולת פלסטיק באירופה

באירופה, התאוששות אנרגיה היא הדרך הנפוצה ביותר לפינוי פסולת פלסטיק, ואחריה מיחזור. כ -25% מכל פסולת הפלסטיק שנוצרת מוטמנת.

מחצית מהפלסטיק שנאסף למיחזור מיוצא לטיפול במדינות מחוץ לאיחוד האירופי. הסיבות לייצוא כוללות היעדר יכולת, טכנולוגיה או משאבים כספיים לטיפול בפסולת באופן מקומי.

בעבר, חלק ניכר מפסולת הפלסטיק המיוצאת הועברה לסין, אך לאחרונה הגבלות על יבוא פסולת פלסטיק בסין עשויה להקטין עוד יותר את יצוא האיחוד האירופי. זה מהווה סיכון לשרפה מוגברת והטמנת פסולת פלסטיק באירופה. בינתיים, האיחוד האירופי מנסה למצוא דרכים מעגליות וידידותיות לאקלים לניהול פסולת הפלסטיק שלה.

חלקם הנמוך של מיחזור הפלסטיק באיחוד האירופי פירושו הפסדים משמעותיים עבור הכלכלה וגם עבור הסביבה. ההערכה היא כי 95% מערך חומר אריזה מפלסטיק אבד למשק לאחר מחזור קצר לשימוש הראשון.

בעולם, החוקרים מעריכים כי ייצור ושריפה של פלסטיק הזרימו יותר מ -850 מיליון טונות של גזי חממה לאטמוספירה בשנת 2019. עד שנת 2050, פליטות אלה עלולות לעלות ל -2.8 מיליארד טון, אשר ניתן היה למנוע חלק באמצעות מיחזור טוב יותר.

קרא עוד על ניהול פסולת באיחוד האירופי.

בעיות במיחזור פלסטיק

הנושאים העיקריים המסבכים את מיחזור הפלסטיק הם האיכות והמחיר של המוצר הממוחזר, לעומת עמיתו הלא ממוחזר. מעבדי פלסטיק דורשים כמויות גדולות של פלסטיק ממוחזר, המיוצרים לפי מפרט מבוקר בקפדנות ובמחיר תחרותי.

עם זאת, מכיוון שפלסטיקה מותאמת אישית בקלות לצרכים - הפונקציונליים או האסתטיים - של כל יצרן, המגוון של חומר הגלם מסבך את תהליך המיחזור, מה שהופך אותו ליקר ומשפיע על איכות המוצר הסופי. כתוצאה מכך, הביקוש לפלסטיק ממוחזר גדל במהירות, אם כי בשנת 2018 הוא היווה רק 6% מביקוש הפלסטיק באירופה.

גלה מידע נוסף על תוכניות האיחוד האירופי להגיע לכלכלה מעגלית עד שנת 2050, כולל הפחתת פלסטיק.

Eפתרונות U להגדלת שיעורי המיחזור

במאי 2018 הציגה הנציבות האירופית הצעה לטפל בנושא פסולת ימי פלסטיק. זה כולל איסור של האיחוד האירופי על ייצור עשרת הפלסטיקים החד פעמיים לשימוש חד פעמי שנמצאים בחופי אירופה החל מה -10 ביולי 3.

כחלק מ עסקה ירוקהיש למחזר 55% מפסולת האריזה מפלסטיק עד שנת 2030. הדבר מרמז על תכנון טוב יותר למיחזור, אך חברי הפרלמנט האירופי סבורים כי יש צורך גם באמצעים לעידוד שוק הפלסטיק הממוחזר.

אמצעים אלה יכולים לכלול:

  • יצירת תקני איכות לפלסטיק משני;
  • עידוד הסמכה במטרה להגביר את אמון התעשייה והצרכנים כאחד;
  • הכנסת כללי חובה לגבי מינימום תוכן ממוחזר במוצרים מסוימים, וכן;
  • עידוד מדינות האיחוד האירופי לשקול הפחתת מע"מ על מוצרים ממוחזרים.


הפרלמנט האירופי תמך גם ב הגבלת שקיות ניילון קלות באיחוד האירופי ב 2015.

בנוסף חברי הפרלמנט האירופי קראו לנציבות לנקוט פעולה נגד מיקרו פלסטיק.

קרא עוד על האסטרטגיה של האיחוד האירופי להפחתת פסולת פלסטיק.

למידע נוסף 

להמשך קריאה

סביבה

ניהול מים: הוועדה מתייעצת עם עדכון רשימות המזהמים המשפיעות על מי התהום והקרקע

יצא לאור

on

הנציבות השיקה ייעוץ ציבורי מקוון לחפש חוות דעת בנוגע לסקירה הקרובה של רשימות המזהמים המתרחשות במים הקרקעיים והקרקעיים, כמו גם על תקנים רגולטוריים תואמים. יוזמה זו חשובה במיוחד ליישום המאמץ שאומץ לאחרונה תוכנית פעולה אפסית לזיהום כחלק מ דיל ירוק אירופי, ומאמצים רחבים יותר להבטיח שימוש יעיל ובטוח יותר במים.

הממונה על איכות הסביבה, האוקיינוסים והדיג, וירג'יניוס סינקביצ'יוס, אמר: "כל האירופאים צריכים להרוויח מים נקיים. הבטחת איכות טובה של פני השטח ומי התהום באירופה היא בעלת חשיבות עליונה לבריאות האדם ולסביבה. יש להימנע ככל האפשר מזיהום הנגרם על ידי חומרי הדברה, כימיקלים מעשה ידי אדם או משאריות של תרופות. אנו רוצים לשמוע את דעתכם כיצד ניתן להשיג זאת בצורה הטובה ביותר ".

הערכה אחרונה ('בדיקת כושר') בדצמבר 2019, נמצאה חקיקת המים של האיחוד האירופי תתאים באופן כללי למטרה. עם זאת, יש צורך בשיפור בהיבטים כמו השקעה, יישום כללים, שילוב יעדי מים במדיניות אחרת, פשט מנהלי ודיגיטציה. מטרת תיקון זה היא לטפל בחלק מהליקויים ביחס לזיהום כימי ולחובה החוקית לעיין באופן קבוע ברשימות המזהמים וכן לסייע בזירוז היישום. הייעוץ הציבורי פתוח למשוב עד ה- 1 בנובמבר 2021. מידע נוסף נמצא בנושא זה הודעה לעיתונות.

פרסומת

להמשך קריאה
פרסומת
פרסומת
פרסומת

ניתוח מגמות