<font><font class="">התחבר אלינו</font></font>

פליטת CO2

סוכנות הספנות של האו"ם מדגישה עשור של עלייה בפליטת גזי החממה

יצא לאור

on

ארגונים סביבתיים אמרו בעקבות כך כי ממשלות חזרו בהתחייבויותיהן להפחית בדחיפות את פליטת חימום האקלים מתחום הספנות. פגישה מרכזית של הארגון הימי הבינלאומי (IMO) ב- 17 בנובמבר.

הוועדה להגנת הסביבה הימית של ה- IMO אישרה הצעה שתאפשר למגזר הספנות למיליארד טונות של פליטת גזי חממה שנתית להמשיך ולעלות בשאר העשור הזה - העשור ממש בו מדעני האקלים העולמיים אומרים שעלינו לחצות את גז החממה העולמי פליטות גזי חממה כדי להישאר בטמפרטורה בטוחה יחסית של 1 ° C מההתחממות הגלובלית, כפי שהתחייבה במסגרת הסכם האקלים בפריז.

מנהל הספנות של T&E, פייג עבאסוב, אמר: "ה- IMO נתן חיוך לעשור של עלייה בפליטת גזי החממה מאוניות. כעת על אירופה לקחת אחריות ולהאיץ את יישום העסקה הירוקה. האיחוד האירופי צריך לדרוש מספינות לשלם עבור זיהוםן בשוק הפחמן שלו, ולחייב שימוש בדלקים ירוקים חלופיים וטכנולוגיות חסכון באנרגיה. ברחבי העולם על מדינות לנקוט בפעולות בנושא פליטות ימי במקום בו סוכנות האו"ם נכשלה לחלוטין. "

כפי שהודו על ידי מדינות רבות בשיחות, ההצעה שאושרה מפרה את האסטרטגיה הראשונית של גזי החממה של IMO בשלוש דרכים מכריעות. היא לא תצליח להפחית את הפליטות לפני 2023, לא תגיע לשיא הפליטות בהקדם האפשרי, ולא תקבע את פליטת ה- CO2 על המסלול בדרך העולה ביעדי הסכם פריז.

מדינות שתמכו באימוץ ההצעה ב- IMO ובזנחתה של כל מאמץ להתמודד עם שינויי האקלים בטווח הקצר, איבדו כל קרקע מוסרית לבקר אזורים או מדינות המנסות להתמודד עם פליטת ספינות - כחלק מכלכלתן. תוכניות אקלים לאומיות.

ג'ון מגס, נשיא קואליציית הספנות הנקייה ויועץ מדיניות בכיר ב- Seas at Risk, אמר: "כפי שמדענים אומרים לנו שיש לנו פחות מעשר שנים לעצור את העומס שלנו לפורענות האקלים, ה- IMO החליט שהפליטה יכולה להמשיך ולהמשיך גדל במשך 10 שנים לפחות. השאננות שלהם עוצרת נשימה. המחשבות שלנו הן עם הפגיעים ביותר שישלמו את המחיר הגבוה ביותר עבור מעשה איוולת קיצוני זה. "

אומות אזרחיות סביבתיות נאלצות כעת לנקוט בפעולות לאומיות ואזוריות מיידיות בכדי לבלום את פליטת הספינה. על המדינות לפעול במהירות כדי לקבוע תקנות בעוצמה שווה ערך לפחמן העולות בקנה אחד עם הסכם פריז עבור ספינות המגיעות לנמלין; לדרוש מספינות לדווח ולשלם עבור זיהוםן במקום בו הן עוגנות, ולהתחיל ליצור מסדרונות ספנות בעדיפות נמוכה ואפסית.

פליטת CO2

הנציבות מאשרת פיצויים לחברות עתירות אנרגיה בצ'כיה בגין עלויות פליטה עקיפות

יצא לאור

on

הנציבות האירופית אישרה, על פי כללי הסיוע למדינה של האיחוד האירופי, צ'כיה מתכננת לפצות חלקית חברות עתירות אנרגיה בגין מחירי חשמל גבוהים יותר כתוצאה מעלויות פליטה עקיפות במסגרת תוכנית המסחר בפליטת האיחוד האירופי (ETS). התוכנית תכסה את עלויות הפליטה העקיפות שהושגו בשנת 2020, והיא תקציב זמני של כ 88 מיליון אירו. הצעד יועיל לחברות הפעילות בצ'כיה בתחומים העומדים בפני עלויות חשמל משמעותיות וחשופות במיוחד לתחרות בינלאומית.

הפיצוי יוענק באמצעות החזר חלקי של עלויות ETS עקיפות לחברות זכאיות. הנציבות העריכה את הצעד לפי כללי הסיוע למדינה של האיחוד האירופי, ובמיוחד שלו הנחיות לגבי אמצעי סיוע ממלכתי מסוימים בהקשר לתכנית המסחר בקבלת פליטת גזי חממה לאחר שנת 2012 ומצא שזה עולה בקנה אחד עם דרישות ההנחיות. בפרט, התוכנית תסייע להימנע מגידול בפליטת גזי החממה העולמית עקב חברות המעברות למדינות מחוץ לאיחוד עם רגולציה סביבתית פחות מחמירה.

יתר על כן, הוועדה הגיעה למסקנה כי הסיוע שהוענק מוגבל למינימום ההכרחי. מידע נוסף יהיה זמין בוועדת הנציבות תחרות האתר, ב הרשם סיוע ממשלתי תחת המקרה SA. 58608.

להמשך קריאה

שינוי אקלים

אינפוגרפיקה: ציר הזמן של משא ומתן לשינוי אקלים

יצא לאור

on

מפסגת כדור הארץ ועד להסכם פריז, גלה את האירועים החשובים ביותר בתולדות המשא ומתן לשינוי אקלים בסדר כרונולוגי.

האיחוד האירופי היה שחקן מפתח בשיחות שהובילו על ידי האו"ם ובשנת 2015 התחייב לקצץ פליטות גזי חממה באיחוד האירופי ב- 40% לפחות מתחת לרמות 1990 של 2030.

להמשך קריאה

שינוי אקלים

תוכנית יעד אקלים 2030: הוועדה מזמינה משוב ראשוני על ארבע הצעות חקיקה עתידיות

יצא לאור

on

הנציבות פרסמה את הערכות ההשפעה שלה על ארבעה חלקים מרכזיים בחקיקת האקלים האירופית, שאומצו ביוני 2021 ליישום תוכנית יעד האקלים לשנת 2030. ארבע ההצעות העתידיות הללו יסייעו לספק את הוצאות דיל ירוק אירופי ולהשיג את יעד הפחתת הפליטות המוצע החדש של לפחות 55% על ידי 2030. הערכות ההשפעה על ההתחלה על האיחוד האירופי פליטה מערכת המסחר, ה רגולציה לשיתוף פעולה, ה שימוש בקרקע, שימוש בקרקע ושינוי ייעור ו תקני CO2 למכוניות כעת פתוחים למשוב ציבורי למשך ארבעה שבועות, עד יום חמישי, 26 בנובמבר 2020. הם קובעים את האופי וההיקף הפוטנציאליים של התיקונים לכל אחד ממכשירי המדיניות הללו ושל הניתוח שתבצע הנציבות בחודשים הקרובים. על תקופת המשוב הראשונית הזו יבואו בבוא העת להתייעצויות ציבוריות פתוחות נוספות.

להמשך קריאה
פרסומת

פייסבוק

טויטר

ניתוח מגמות