<font><font class="">התחבר אלינו</font></font>

סין

התקוות של אירופה לקיץ עמוס שלאחר ה-COVID מתעמעמות כשהסינים מתרחקים

לַחֲלוֹק:

יצא לאור

on

אנו משתמשים בהרשמה שלך בכדי לספק תוכן בדרכים שהסכמת להם ולשפר את ההבנה שלך בך. תוכל לבטל את ההרשמה בכל עת.

אורס קסלר, המנהל את Jungfrau Railways, רכבת שלוקחת תיירים במעלה ההר הגבוה ביותר בשוויץ, התרגש לקראת חזרתם של התיירים הסינים לאחר שהגבלות COVID-19 הוסרו בסוף השנה שעברה.

אבל אם חוץ מקבוצה קטנה אחת בפברואר וכמה גדולות יותר צפויות בחודש מאי, מעטים התממשו.

מפעילי תיירות רבים כמו קסלר מאוכזבים מהזמנות נמוכות מהצפוי של נוסעים סינים בעלי הוצאות גבוהות שלפני המגיפה היו מתיזים בדרך כלל בין 1,500 ל-3,000 יורו לאדם, לפי העיתון "גלובל טיימס".

הזמנות טיסות יוצאות סיניות לאירופה במהלך מרץ ואוגוסט הן רק 32% מהרמות שלפני המגפה, על פי חברת נתוני הנסיעות ForwardKeys.

תעשיית הנסיעות מתמודדת גם עם נופשים מקומיים חסרי מזומנים המחפשים חופשות זולות יותר, כאשר חשבונות האנרגיה והמזון עולים. הקיץ הזה, השני מאז הסתיימו הגבלות הקורונה באירופה, הוא מבחן עבור שדות תעופה וחברות תעופה, טס לשכור צוות ולהימנע מחזרה על הכאוס של הקיץ שעבר.

"יש עוד דרך ארוכה לעבור להחלמה מלאה", אמר אוליבייה פונטי, בכיר בחברת ForwardKeys.

"חברות התעופה הסיניות עושות הכל, כל מה שהן יכולות כדי... לתפעל את הקווים האלה. אבל, אתה צריך את הצוות, אתה צריך את המשבצות, אתה צריך את רמת השירות הנכונה."

פרסומת

קסלר, שניהל קמפיין שיווקי בהשתתפות הפסנתרן לאנג לאנג מנגן על ראש ההר כדי לפנק את הקהל הסיני, מקווה שקבוצות ממדינות כמו ארצות הברית, דרום קוריאה והודו ישלמו את החסר.

לפני המגיפה, התיירות הסינית היוותה 10% מהשהות של תיירים שאינם מהאיחוד האירופי באירופה, כאשר השוק גדל ב-350% בעשור עד 2019, מונע על ידי עניין מסוים ב קניות יוקרתיות ואוכל משובח.

אבל תקועים בהגבלות ויזה, תורים ארוכים לדרכונים וכרטיסי טיסה מוגבלים לאירופה, שבמקרים מסוימים יקרים ב-80% מאשר לפני המגיפה, תיירים סינים נשארים קרוב יותר לביתם.

במקום זאת, הם לוקחים את שלהם חיסכון מגיפה שהרווחת קשה למקומות כמו הונג קונג, שבהם עלו מספר הכניסות ב-1,400% בחודשיים האחרונים, או תאילנד ומקאו.

לבעלי הפחות עשירים, גם מחיר ההגעה לאירופה מהווה גורם מרתיע.

"העלות היא בהחלט חלק מהשיקול. הרבה טיסות עדיין לא נפתחו - זה מקשה על נסיעות לאירופה בקרוב - אבל נשמח לנסוע יותר מחוץ לסין," סטפני לין השנגחאי. 33, אמר.

תביא את האמריקנים

מפעילי תיירות מחפשים לאמריקאים, אשר, מחוזקים בדולר חזק, מגיעים לאירופה בהמוניהם. חלק מהאנליסטים צופים שנסיעות טרנס-אטלנטיות למקומות כמו לונדון ופריז עלולות לעלות על רמות 2019.

סופי לו, 26, הגיעה ללונדון בתחילת מרץ מהוואי והופתעה לטובה עד כמה האוכל היה זול.

"לא תכננתי לבזבז שום דבר, אבל כשהגעתי לכאן פשוט שמתי לב שיש הרבה דברים שאין לאמריקה וזה קצת יותר זול מהמקום שבו אני גרה", אמרה, כשהיא עומדת בפנים. מול שערי ארמון בקינגהאם.

בשאנז אליזה בפריז, קולין דניאלסון, בת 40, שביקרה מבוסטון, אמרה שהיא גם מעוניינת להוציא בגלל כוחו של הדולר.

"כשהיינו בדיור, חשבנו שצריך לעשות רכישה גדולה יותר, תיק או משהו כזה. לשער החליפין יש השפעה", אמרה.

אופטימיות לעתיד

מפעילי תיירות וקמעונאים רבים מקווים שהמחצית השנייה תביא א הרפיה במדיניות ויזה, טיסות נוספות והזרם הצפוי של תיירים סינים.

קמעונאים בנקאים על חזרה הדרגתית כבר מנהלים קמפיינים שיווקיים נוצצים.

הרודס השיקה השנה מדבקות ממותגות, כולל הדובון האייקוני שלה, בפלטפורמת ההודעות הפופולרית של WeChat בסין כדי למשוך תיירים סינים.

Bicester Village, חנות קמעונאית מוזלת של מעצבים ליד אוקספורד, משתמשת גם ב-WeChat כדי להקל על תכנון טיולי קניות ואפשרויות תשלום סיניות.

קסלר מאמין שהקמפיין שלו לאנג לאנג עדיין היה שווה את זה.

"אני חושב שזה ילך קצת כמו מקל הוקי קרח", אמר. "תחילת השנה תהיה שטוחה, אבל אז תתגבר ככל שנעבור את השנה".

שתף מאמר זה:

EU Reporter מפרסם מאמרים ממגוון מקורות חיצוניים המבטאים מגוון רחב של נקודות מבט. העמדות שננקטו במאמרים אלה אינן בהכרח אלה של האיחוד האירופי Reporter.

ניתוח מגמות