צור קשר

אינטליגנציה מלאכותית

CES 2024 הראה כי עתיד המכוניות יוגדר על ידי AI, מדווח IDTechEx

לַחֲלוֹק:

יצא לאור

on

הדו"ח החדש של IDTechEx, "טכנולוגיות רכב עתידיות 2024-2034: יישומים, מגמות מגמות, תחזיות", מדגיש את השינויים הגדולים ביותר שיגיעו למכוניות במהלך עשר השנים הבאות. חשמול ישנה את מה שמניע את המכוניות, ואוטומציה תשנה את אופן הנהיגה שלהן, אבל אחת ההזדמנויות הגדולות ביותר היא קישוריות והגדרת תוכנה, אשר ישנו את האופן שבו מכוניות יוצרות רווח. זה היה ברור באופן מסנוור בתערוכת CES 2024, שם זה הרגיש כמו "אוטונומי", "מחובר", "AI" ו"רכב מוגדר תוכנה" היו מילות הבאזז הכרחי למציגים לעבור את הדלת.

תכונות רכב מחוברות ומוגדרות בתוכנה. מקור IDTechEx

הדוחות של IDTechEx, "טכנולוגיות רכב עתידיות 2024-2034: יישומים, מגמות מגמות, תחזיות" ו"רכבים מחוברים ומוגדרים בתוכנה 2024-2034: שווקים, תחזיות, טכנולוגיות" מצאו שלרכבים מחוברים ומוגדרים תוכנה יש את הפוטנציאל הגדול ביותר לצמיחה ב- מרחב הרכב. הדוחות מצאו כי טכנולוגיות אלו יצמחו בקצב צמיחה שנתי מורכב של 21.1% בין 2024 ל-2034, ויגיעו לשווי של 700 מיליארד דולר. זה בערך 400-500 דולר ארה"ב לכל רכב על הכביש. אז מאיפה כל ההכנסות האלה יגיעו?

ב-CES השנה, IDTechEx ראתה מאיפה חלק מההכנסות הללו יגיעו. ראשית, יהיו עוזרי הבינה המלאכותית בתא הנוסעים. זה היה מיקוד גדול מצד שחקנים כמו מרצדס, שירותי האינטרנט של אמזון (AWS) וקוואלקום. הפונקציונליות המוקדמת של אלה תהיה אינטראקציה טבעית יותר עם מערכות המכונית. פקודות קוליות במכוניות אינן דבר חדש והתקדמו עם השנים מגימיק בלתי שמיש למשהו שחלק מהקוראים יחשבו כעת, "אה, כן, לרכב שלי יש פקודות קוליות". אפילו המערכות הטובות ביותר כיום הן מעט מסורבלות ודורשות מהמשתמש לשנן מינוח ספציפי ודרכי ניסוח בקשות.

במהלך השנים האחרונות, העולם ראה כמה בינה מלאכותית גדלה, כאשר צ'אט GPT מוכיח שמכונות יכולות לשכפל שימור אנושי רגיל. ב-CES, IDTechEx ראתה כיצד זה יכול לתרום לחוויית הרכב. לקוואלקום ול-AWS היו לשתיהן ממשקי הדגמה שהוכשרו לפי המדריך לבעלים של הרכב. זוהי אפליקציה ראשונה אידיאלית שכן לקוחות יכולים לשאול על תכונות של הרכב ולקבל הסבר מובן מעוזרת הבינה המלאכותית. לדוגמה, הנהג יכול לשאול את העוזר, "מדוע המנוע כבה כשהמכונית עוצרת?" והעוזר יכול להסביר שזה נועד לחסוך בדלק ולתת לנהג לדעת איך לכבות אותו אם הם רוצים. אפליקציה נוספת היא פשוט אינטראקציה עם הגדרות הרכב. להרבה מכוניות כבר יש מערכות שליטה קוליות שיכולות לשנות את הגדרות בקרת האקלים, אבל עוזרי AI מציעים דרך הרבה יותר טבעית לעשות זאת. נהגים לא יצטרכו לחדד את הפקודות שלהם ולהשתמש במילים ספציפיות; הם יכולים לומר "קר לי", "הגבר את החום", "הגדר את הטמפ' ל-20 מעלות" או "טמפ' ל-70 מעלות" והמכונית תבצע את השינוי בהתאם.

עם זאת, עוזרי בינה מלאכותית יגיעו ככל הנראה כשירות מנוי, במיוחד מכיוון שהם נוטים להסתמך על קישוריות. עוזר AI של AWS לרכב הוא שירות ענן, המתחבר לשרתי AWS כדי לבצע את פונקציונליות ה-AI. השבבים האחרונים של קוואלקום משלבים מאיצי AI מובנים, המאפשרים לרכב להציע כמה תכונות AI גם במצב לא מקוון. עם זאת, סביר להניח שזה ידרוש חיבור מסוים לעדכונים ובקשות רגילות הדורשות גישה לנתונים שאינם מאוחסנים ברכב, כגון מידע על לוח שנה או מאמרי ויקיפדיה. כך או כך, סביר להניח שעוזרי AI יהיו שירות פרימיום, אולי עם השנה הראשונה בחינם, כדי לפתות לקוחות ולהפגין ערך.

דוגמאות ה-AI שנדונו התמקדו באינטראקציות עם הרכב, אך בשילוב עם קישוריות וחנויות יישומים של צד שלישי, היישומים האפשריים של עוזר הבינה המלאכותי אינם מוגבלים. יישום בסיסי של זה הוא תזמון שירות לרכב. כאשר הרכב מתקרב למרווח השירות שלו, עוזר הבינה המלאכותית יכול לגשת לזמינות מרכז השירות של הסוכנות, ולאחר מכן להציע לנהג משבצות פנויות כדי לקבל את שירות הרכב שלו, להודיע ​​לו על העלות של חבילות שונות, ואפילו לתזמן ולשלם עבור הפגישה .

פרסומת

תשלום ברכב יהווה טכנולוגיה נוספת שמשנה את המשחק לשוק הרכב. מערכות אלו יכולות להשתמש באבטחה ביומטרית, המופעלת על ידי אינפרא אדום בתא ומצלמות רגילות, כדי לאשר תשלומים. IDTechEx ראה הדגמה חיה של זה ב-CES 2024. באחד מתאי ההדגמה, מציג לחץ לבצע רכישה על מערכת מידע בידור מדומה; המצלמה הראתה את פניהם לאימות, ואז ניתן היה לראות את העסקה הבנקאית על מסך נפרד. זו לא הייתה דוגמה מזויפת או מצמרר, אלא כסף אמיתי שעובר בין חשבונות, מעובד על ידי מה שתהיה מכונית.

הדוגמה ש-IDTechEx ראתה ב-CES הדגימה כיצד משתמש יכול לשלם עבור שדרוג כדי לגשת לפונקציונליות נוספת, מודל התכונה כשירות. זה קיים כיום עם חברות כמו טסלה, ב.מ.וו ואחרות שמתאימות חומרה לרכבים שלהן כשהפונקציונליות המלאה שלה נעולה מאחורי חומת תשלום. נכון לעכשיו, הנהג צריך לשלם כדי לגשת לתכונות הללו דרך אפליקציית סמארטפון או באינטרנט. עם עוזרי AI, קישוריות ותשלומים ברכב, המשחק משתנה. נהג יכול לומר "קר לי" ועוזר הבינה המלאכותית יכול להמליץ ​​להירשם לחבילה הכוללת מושבים מחוממים. קישוריות ותשלומי בינה מלאכותית, ולאחר מכן השלם את הרכישה. כך מתאחדים בינה מלאכותית, קישוריות, כלי רכב מוגדרי תוכנה, תכונות כשירות ותשלומים לרכב כדי לייצר הכנסות חדשות בשווי מאות דולרים לכל רכב בשנת 2034.

הדו"ח של IDTechEx "טכנולוגיות רכב עתידיות 2024-2034: יישומים, מגמות מגמות, תחזיות" מפרט יותר על ההזדמנות של 1.6 טריליון דולר הקשורה לטכנולוגיות רכב מתפתחות. בנוסף, הדו"ח של IDTechEx "רכבים מחוברים ומוגדרים בתוכנה 2024-2034: שווקים, תחזיות, טכנולוגיות" מספק צלילה עמוקה לתוך ההזדמנות של 700 מיליארד דולר ארה"ב הקשורה ליישומים של עוזרי קישוריות ו-AI המתוארים כאן. פלטפורמת המנויים של IDTechEx מספקת גם שפע של תוכן המתעדכן באופן שוטף בטכנולוגיות רבות, כולל סיכומי מאמרי פרימיום מרובים ופרופילי חברה מאירוע CES 2024 האחרון.

אודות IDTechEx

IDTechEx מנחה את החלטותיך העסקיות האסטרטגיות באמצעות מוצרי המחקר, המנוי והייעוץ שלה, ומסייע לך להרוויח מטכנולוגיות מתפתחות. למידע נוסף צרו קשר [מוגן בדוא"ל] או ביקור www.IDTechEx.com.

תמונה על ידי למה קיי on Unsplash

שתף מאמר זה:

EU Reporter מפרסם מאמרים ממגוון מקורות חיצוניים המבטאים מגוון רחב של נקודות מבט. העמדות שננקטו במאמרים אלה אינן בהכרח אלה של האיחוד האירופי Reporter.

יעדים פופולריים