צור קשר

אירלנד

ממשלת אירלנד קובעת את תוכנית ההשקעה הגדולה ביותר אי פעם

לַחֲלוֹק:

יצא לאור

on

אנו משתמשים בהרשמה שלך בכדי לספק תוכן בדרכים שהסכמת להם ולשפר את ההבנה שלך בך. תוכל לבטל את ההרשמה בכל עת.

ממשלת אירלנד הכריזה על תוכנית הפיתוח הלאומית הגדולה ביותר בהיסטוריה של המדינה בעת שחשפה הצעות הוצאה לעשור הקרוב, כותב ה- BBC.

התוכנית צופה השקעה כוללת של 165 מיליארד אירו (141 מיליון ליש"ט) בין עתה ל -2030 בפרויקטים שונים של הון כגון דיור ותשתיות תחבורה.

Taoiseach (ראש ממשלת אירלנד), מישל מרטין, כינה אותו כ"חסר תקדים ".

לדבריו, התוכנית "תניע את השלב הבא של ההתאוששות שלנו לאחר המגיפה ותייצר אלפי מקומות עבודה".

ההשקעה תכלול כסף נוסף לפרויקטים חוצי גבולות, כאשר מימון הון ליוזמת האי המשותף של הממשלה "יוכפל לפחות" ל -1 מיליארד אירו (853 מיליון ליש"ט) עד שנת 2030.

מר מרטין אמר כי ההוצאה המתוכננת של 3.5 מיליארד אירו על תשתיות צפון-דרום היא "גידול משמעותי" בהשקעה בפרויקטים של תשתיות.

הוא הגדיר את ההשקעה כ"גישה פרגמטית מצדנו ".

פרסומת

פרויקטים אלה כוללים את ממשלת אירלנד המממנת את גשר המים הצרים בין המחוזות Louth ו- Down, תעלת אולסטר וכביש A5, כמו גם יותר כסף שיש להוציא על כבישים ירוקים, השכלה גבוהה, מגוון ביולוגי ופארקים תעשייתיים.

עם זאת, מפלגות האופוזיציה הטילו ספק בהוצאות הממשלה ובזמני הזמן, כאשר מפלגת העבודה דחתה את התוכנית כ"עבודה בדיונית ".

המתווה המתאר את סדרי העדיפויות של השקעות הקואליציה, אמר הטאוצ'יטש כי הם "יגיבו למשבר הדיור ויתמודדו עם מקרה חירום האקלים" במקביל לרפורמה בשירותים הציבוריים.

הוא הכריז על יעד לבנות 300,000 בתים חדשים עד סוף שנת 2030, שיכללו 90,000 בתים סוציאליים, 36,000 בתים לרכישה במחירים נוחים ו -18,000 בתים להשכרה.

הוא גם אמר כי תתקיים רפורמה מהירה במערכת התכנון כדי לטפל ב"עיכובים התכנוניים והמשפטיים אשר גורמים לפרויקטים של תשתיות ודירות באירלנד ".

ההשקעה תכלול כסף נוסף לפרויקטים חוצי גבולות, כאשר מימון הון ליוזמת האי המשותף של הממשלה "יוכפל לפחות" לכמיליון אירו (1 מיליון ליש"ט) עד שנת 853.

מפגין דיור
התוכנית החדשה מכילה יעד לבניית 300,000 בתים חדשים עד סוף שנת 2030

הצעות ההשקעה הוצגו כ"תכנית הפיתוח הלאומית "המתוקנת - גרסה מעודכנת של תוכנית הוצאות הון שתוארה לראשונה בשנת 2018.

הגרסה המתוקנת יקרה ושאפתנית יותר, מכיוון שהיא כרוכה בהוצאות נוספות של כמעט 50 מיליארד אירו (42 מיליון ליש"ט) שהיו צפויים לפני שלוש שנים.

התוכנית החדשה כוללת חבילת השקעה של 35 מיליארד אירו (30 מיליון ליש"ט) למערך התחבורה של אירלנד, כולל הצעות למערכות רכבת קלה חדשות ו -1,000 ק"מ של תשתיות הליכה ורכיבה חדשות ומשופרות.

מנהיג מפלגת הירוקים, אימון ריאן, שהוא גם השר לאיכות הסביבה וגם שר התחבורה, אמר כי היא תיצור "אירלנד נקייה יותר, ירוקה יותר, מחוברת".

"זה אומר שלכל אירו שאנו משקיעים בתשתיות כבישים חדשות אנו משקיעים כפליים בתחבורה ציבורית חדשה", הוסיף מר ריאן.

עם זאת, דובר מפלגת העבודה בנושא כספים והוצאות ציבוריות, גד נאש, כינה את תוכנית הפיתוח הלאומית המתוקנת "יצירת בדיה".

"התוכנית המעודכנת המבריקה היא חימום מחודש יקר של גרסת 2018", אמר.

"כיצד נוכל לקחת תוכנית לפיתוח קישורי תחבורה ציבורית כמו Metro Link והרחבת Dart לעיירות כמו Drogheda ברצינות אם לא יפורסמו עלויות או לוחות זמנים קבועים?" שאל נאש.

"אם לממשלה היה אמון שהמספר העצום של הפרויקטים המוזכרים בתכנית יימסרו, אזי עליהם לפרסם תמחור ברור ומועדי האספקה ​​המעידים".

דובר הדיור של סין פיין, עוין או ברויין, אמר כי התוכנית היא "חדשות מאכזבות מאוד לדיור".

הוא טען כי ההוצאה הנוספת בפועל על דיור חברתי ובמחיר סביר בשנת 2022 "תהיה מינימלית".

שתף מאמר זה:

EU Reporter מפרסם מאמרים ממגוון מקורות חיצוניים המבטאים מגוון רחב של נקודות מבט. העמדות שננקטו במאמרים אלה אינן בהכרח אלה של האיחוד האירופי Reporter.

ניתוח מגמות