יש להוקיר ולטפל במומנטום הפיתוח האיתן של שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין-בלגיה

נכון לעכשיו, שינויים שלא נראו במאה שנה מתפתחים מהר יותר, סביבת הביטחון הבינלאומית נותרה הפכפכה, ההתאוששות הכלכלית העולמית פגיעה ומפותלת, והחד-צדדיות והפרוטקציוניזם נמצאים במגמת עלייה. ככל שהמצב מורכב ומאתגר יותר, כך חשוב יותר למדינות לקיים שיתוף פעולה ותקשורת הדוקים.

כפי שציין נשיא סין שי ג'ינפינג, פתיחות היא הדרך הבטוחה למימוש שגשוג וקידום אנושיים. פרוטקציוניזם יכול רק בומרנג וניתוק ושיבוש בשרשרת האספקה ​​יפגעו הן במי שמתרגלים אותם והן באחרים. סין מחויבת לשמור על ליברליזציה והקלה על סחר והשקעות, ושרשרת תעשייה ואספקה ​​גלובלית יציבות. סין תרמה תרומה חשובה לבניית כלכלה עולמית פתוחה עם פעולות קונקרטיות. עד כה, סין הייתה שותפת סחר מרכזית של למעלה מ-130 מדינות ואזורים. במהלך העשור האחרון, הסחר הכולל של סין בסחורות עמד על 262.3 טריליון יואן, מתוכם היבוא היה 117.6 טריליון יואן, צמיחה שנתית של 4.7 אחוזים. סין תמשיך לחתור לפתיחה בסטנדרטים גבוהים ולטפח פרדיגמת פיתוח חדשה בקצב מהיר יותר. סין רק תפתח את דלתה רחב יותר. ההתפתחות התקינה והיציבה של הכלכלה הסינית תמשיך להתורגם להזדמנויות לעולם הרחב.

גם סין וגם בלגיה תומכות בתקיפות בגלובליזציה ובכלכלה עולמית פתוחה, ושומרות בנחישות על רב-צדדיות. שיתוף הפעולה הכלכלי, המסחרי וההשקעות בין שתי המדינות נהנה ממומנטום טוב. סין נותרה שותפת הסחר השלישית בגודלה של בלגיה מחוץ לאיחוד האירופי, ובלגיה היא שותפת הסחר השביעית בגודלה של סין בתוך האיחוד האירופי. למרות המגיפה, הסחר בין סין לבלגיה גדל. בשמונת החודשים הראשונים של השנה, הסחר הדו-צדדי עלה על 28.7 מיליארד דולר, עלייה של 14.3% משנה לשנה. זה תרם תרומה חיובית לקידום שרשראות תעשייה ואספקה ​​גלובליות יציבות ולהתאוששות שלאחר ה-COVID של הכלכלה העולמית.

עם זאת, חוקר בלגי מסוים פרסם לאחרונה מה שנקרא "דוח", המאשים חברות סיניות כוזבות במטרות פוליטיות וצבאיות בביצוע שיתוף פעולה בנמל עם הצד הבלגי. היא טענה כי "כל ספינה סינית היא ספינת מלחמה" וכי "הצוותים מורכבים בעיקר מאנשי צבא", וקראה להפחית את התלות בסין. ההערות הרלוונטיות אינן נכונות. ממשלת סין תמיד ביקשה מחברות סיניות לציית בקפדנות לחוקים ולתקנות המקומיים בעת פעילות מעבר לים ולבצע שיתוף פעולה מעשי ברוח התועלת ההדדית. שיתוף הפעולה בין חברות ספנות סיניות לחברות ונמלים בלגיים הינו מסחרי בלבד, הספינות הנוגעות הן כולן ספינות אזרחיות, והצוותים כולם עובדים של החברות הרלוונטיות. אין מטרות פוליטיות או צבאיות.

פרויקטי שיתוף הפעולה הרבים בהשקעה של חברות סיניות הביאו יתרונות אמיתיים הן לסין והן לבלגיה. לדוגמה, במסוף המכולות ב-Zeebrugge לבדה, COSCO Shipping יצרה 360 מקומות עבודה מקומיים מאז תחילת עסקיה בבלגיה וצפויה ליצור עוד 100 מקומות עבודה בשנת 2023. נוסף על כך, התפוקה של המכולות הטעונות הנכנסות והיוצאות שלה. ומהנמלים הבלגיים גדלו במהירות, והעלו עוד יותר את הפרופיל הבינלאומי של נמלי בלגיה. דוגמה נוספת היא Cainiao Network, המרכז האלקטרוני של עליבאבא, בנמל התעופה של ליאז'. בנוסף ליצירת הזדמנויות תעסוקה ישירות ועקיפות עבור הקהילה המקומית, פרויקט זה גם הקל על מוצרים איכותיים של ארגונים קטנים ובינוניים בבלגיה ובמדינות אחרות באירופה לגשת לשוק הסיני ולהגיע ליותר צרכנים סינים, ובכך לבסס את תפקידה של בלגיה ואזור וואלוניה שלה כמרכזים לוגיסטיים באירופה.

לאור ההיסטוריה, התרבויות והמערכות החברתיות השונות שלהן, זה רק טבעי שלסין ובלגיה יהיו השקפות שונות באזורים מסוימים. מה שחשוב לשתי המדינות הוא לשמור על כבוד הדדי ויתרונות הדדיים, ולקדם חילופי דברים ושיתופי פעולה בכל רחבי הלוח עם גישה ארצית. זוהי תקווה אמיתית שבמגזרים שונים בבלגיה, אנשים בעלי חזון יכולים לקבל מבט אובייקטיבי והוגן על שיתוף הפעולה והחילופים הפורה בין סין לבלגיה, לקבל ראייה חסרת פניות ורציונלית של חברות סיניות שעושות עסקים בבלגיה ולעשות דברים נוספים. התורמים לשיתוף פעולה מעשי סין-בלגיה ולטובת תושבי שתי המדינות.

פרסומת

שתף מאמר זה: