תקני רכב מחובר להגדיר לשים אירופה להילוך העליון

תארו לעצמכם שאתם נוסעים יחד, ומופיעה הודעה על השמשה הקדמית שלכם, המזהירה אתכם מתאונה שקרתה זה עתה מעבר לפינה הבאה. בקרוב זו יכולה להיות מציאות הודות לסטנדרטים אירופיים חדשים. מכוניות מחוברות, המסוגלות לתקשר ביניהן ועם תשתיות כבישים, צפויות להופיע בכבישי אירופה בשנת 2015.

שני ארגוני תקנים אירופיים, ETSI ו- CEN, אישרו היום (12 בפברואר) כי מכלול התקנים הבסיסי שהוועדה האירופית ביקשה להפוך מכוניות מחוברות למציאות הושלם במלואו. הנורמות שאימצו מבטיחות כי כלי רכב מתוצרת יצרנים שונים יכולים לתקשר זה עם זה. האיחוד האירופי השקיע יותר מ -180 מיליון יורו בפרויקטים של מחקר על מערכות תחבורה שיתופיות, שתוצאותיהם סייעו בפיתוח התקנים. זה יציב את תעשיית הרכב האירופית, שמספקת 13 מיליון מקומות עבודה, בחזית המירוץ לפיתוח הדור הבא של המכוניות.

סגן נשיאת הנציבות האירופית, נילי קרוס, בירכה על הצעד החשוב הזה: "עם סטנדרטים זה מוכן, מכוניות מחוברות הן בדרך הנכונה. תקשורת ישירה בין כלי רכב ותשתיות תבטיח זרימת תנועה בטוחה ויעילה יותר, עם יתרונות גדולים לנהגים והולכי רגל, הסביבה שלנו והכלכלה שלנו. זה מראה את היתרון הדיגיטלי הייחודי של אירופה. אבל כדי שמכוניות מחוברות באמת יפעלו, אנחנו צריכים גם יותר עקביות בכללים שעומדים בבסיס רשתות פס רחב מהירות. מדיניות הספקטרום המקוטע שלנו מעכב את הכלכלה שלנו - עכשיו הגיע הזמן לקבל היבשת המחוברת שלנו עד מהירות שיוט ".

תחבורה חכמה הייתה בראש סדר העדיפויות של תוכניות המחקר והחדשנות של האיחוד האירופי. פרויקטי מחקר במימון האיחוד האירופי מילאו תפקיד מרכזי בפיתוח התקנים, כאשר יותר מ -180 מיליון יורו הושקעו בכ -40 פרויקטים שונים שעובדים על מערכות שיתופיות מאז 2002. פרויקטים אלה סיפקו את תוצאותיהם ל- ETSI ו- CEN/ISO, אשר בשנת turn השתמש בהם כדי לפתח את הסטנדרטים. האיחוד האירופי מימן גם מבחנים וטייסים מבצעיים שונים, כמו גם צוותי פרויקט סטנדרטיזציה.

העבודה על חבילת התקינה של שחרור 2 כבר החלה לכוונן תקנים קיימים ולהתמודד עם מקרי שימוש מורכבים יותר. ארגונים אירופיים משתפים פעולה באופן הדוק עם ארגונים אמריקאים ויפנים כדי להבטיח כי המערכות תואמות ברחבי העולם.

רקע

מכוניות מחוברות יכולות להפוך את חיינו לנוחים יותר, הנסיעות שלנו ירוקות יותר והכבישים שלנו בטוחים יותר. עם יותר מ -200 מיליון כלי רכב בכבישי אירופה כיום, הם מייצגים גם שוק משמעותי עבור חברות אירופיות. אך לא ניתן לפתח מכוניות מחוברות ללא דרישות טכניות משותפות לגבי, למשל, תדרים בשימוש או ניהול נתונים.

פרסומת

בשנת 2008 פרסמה הנציבות האירופית תוכנית פעולה לפריסת ITS באירופה. תוכנית זו חזו את הגדרת המנדט לארגוני התקנים האירופיים לפתח תקנים הרמוניים ליישום ITS, בפרט בנוגע למערכות שיתופיות.

המנדט הזה (M / 453) הופנה ל- CEN, CENELEC ו- ETSI באוקטובר 2009. ארגונים אלה הוזמנו להכין סט תקנים, מפרטים והנחיות קוהרנטיים לתמיכה ביישום ופריסה של מערכות ITS שיתופיות ברמה האירופית. CEN ו- ETSI קיבלו רשמית את המנדט. CENELEC לא קיבלה את זה ולכן לא לקחה חלק בהתפתחויות התקנים במסגרת המנדט הספציפי הזה.

ביולי 2010, מסגרת משפטית (הוראת 2010 / 40 / איחוד אירופי) אומצה כדי להאיץ את פריסת ה- ITS ברחבי אירופה. קישור הרכב לתשתית התחבורה הוגדר כאזור עדיפות.

במהלך שנת 2013, ETSI ו- CEN/ISO סיימו את העבודה הקשורה לחבילת התקינה של מהדורה 1 והשלימו את המנדט שלהן. הם הכריזו על הישג חשוב זה היום בפתיחת סדנת ה- ETSI השישית בנושא ITS בברלין.

המשך מאמץ הסטנדרטיזציה של ITS נתמך על ידי תוכנית מפותחת של הנציבות האירופית לתקינה של תקשוב.

פרויקטי מחקר מרכזיים במימון האיחוד האירופי בתחום

פרויקטים כגון קופרים, CVIS, נקודה בטוחה הניב תוצאות אשר תרמו, בתיאום של COMeSafety פרויקט, להגדרת ארכיטקטורת תקשורת למערכות שיתופיות. עבודה זו אומתה עוד יותר על ידי טייסים בהיקפים גדולים כגון כונן C2X ו FOTSIS.

הודעת וידיאו של נילי קרוס ב סדנת ה- ETSI השישית בנושא ITS בברלין.

מידע נוסף

MEMO / 14 / 105 שאלות ותשובות על מכוניות מחוברות
אג'נדה דיגיטלית אירופה
ETSI - מכון התקנים האירופי לטלקום
CEN - הוועדה האירופית לתקינה
האתר של נילי קרויס, לעקוב אחר נילי קרואס בטוויטר

שתף מאמר זה: