<font><font class="">התחבר אלינו</font></font>

אסטרטגית התעופה לאירופה

תעופה: האיחוד האירופי ו- ASEAN מסכמים את הסכם התחבורה האווירית הראשון בגוש לגוש בעולם

יצא לאור

on

האיחוד האירופי והתאחדות אומות דרום מזרח אסיה (ASEAN) סיכמו את המשא ומתן על הסכם התחבורה האווירית המקיף ASEAN-EU (AE CATA). זהו הסכם ההובלה האווירי הראשון בגוש לגוש, אשר יחזק את הקישוריות ואת הפיתוח הכלכלי בקרב 37 המדינות החברות באסיין והאיחוד האירופי. על פי ההסכם, חברות תעופה באיחוד האירופי יוכלו להטיס עד 14 שירותי נוסעים שבועיים, וכל מספר שירותי מטען, דרך ומעבר לכל מדינת ASEAN, ולהיפך. 

נציבת התחבורה עדינה וליאן אמרה: "מסקנת הסכם התחבורה האווירית 'גוש לגוש' לראשונה מסמנת אבן דרך חשובה במדיניות התעופה החיצונית של האיחוד האירופי. היא מספקת ערבויות חיוניות לתחרות הוגנת עבור חברות התעופה והתעשייה האירופאיות שלנו, תוך חיזוק הסיכויים ההדדיים למסחר והשקעות בכמה מהשווקים הדינמיים בעולם. חשוב לציין שההסכם החדש הזה מספק לנו גם פלטפורמה איתנה להמשיך ולקדם את הסטנדרטים הגבוהים בנושא בטיחות, ביטחון, ניהול תעבורה אווירית, איכות הסביבה ועניינים חברתיים בעתיד. אני אסיר תודה על הגישה הבונה של כל הצדדים המעורבים, שאפשרה את העסקה ההיסטורית הזו. " 

ההסכם יעזור לבנות מחדש את קישוריות האוויר בין מדינות ASEAN לאירופה, אשר פחתה בצורה חדה עקב מגיפת ה- COVID-19, ולפתוח אפשרויות צמיחה חדשות לתעשיית התעופה בשני האזורים. שני הצדדים הביעו כוונה לקיים דיונים סדירים ותיאום צמוד כדי למזער שיבושים בשירותי האוויר שנגרמו על ידי המגפה. ASEAN והאיחוד האירופי יגישו כעת את ה- AE CATA לקרצוף משפטי לקראת חתימה במועד מאוחר יותר. הודעה משותפת על מסקנת הסכם התחבורה האווירית המקיף ASEAN-EU (AE CATA) פורסמה כאן

אסטרטגית התעופה לאירופה

הנציבות מאשרת סכום סיוע אירי בסך 26 מיליון יורו לפיצוי מפעילי שדות תעופה בהקשר להתפרצות קורונאווירוס

יצא לאור

on

הנציבות האירופית אישרה, על פי כללי הסיוע הממלכתי של האיחוד האירופי, תוכנית סיוע אירית בסך 26 מיליון אירו לפיצוי מפעילי שדות תעופה בגין ההפסדים שנגרמו בעקבות התפרצות וירוס הכורון ומגבלות הנסיעה שהטילה אירלנד כדי להגביל את התפשטות נגיף העטרה. הסיוע מורכב משלושה אמצעים: (ט) אמצעי לפיצוי נזק; (ii) אמצעי סיוע לתמיכה במפעילי שדות התעופה עד למקסימום של 1.8 מיליון יורו למוטב; וכן (ג) אמצעי סיוע לתמיכה בעלויות הקבועות שלא נחשפו של חברות אלה.

הסיוע יתקבל בצורת מענקים ישירים. במקרה של תמיכה בעלויות הקבועות שלא נחשפו, ניתן להעניק סיוע גם בצורת ערבויות והלוואות. אמצעי פיצוי הנזק יהיה פתוח למפעילי שדות תעופה אירליים שטיפלו ביותר ממיליון נוסעים בשנת 1. במסגרת אמצעי זה, ניתן לפצות על מפעילים אלה בגין ההפסדים הנקיים שנגרמו בתקופה שבין 2019 באפריל ל -1 ביוני 30 כתוצאה מ הצעדים המגבילים שביצעו הרשויות האיריות במטרה להכיל את התפשטות נגיף הכורון.

הנציבות העריכה את הצעד הראשון על פי סעיף 107 (2) (b) של האמנה לתפקוד האיחוד האירופי ומצא שהוא יספק פיצוי בגין נזק שקשור ישירות להתפרצות הנגיף הכלילי. עוד נמצא כי המדד הוא מידתי, שכן הפיצוי אינו עולה על הדרוש בכדי לפצות את הנזק. ביחס לשני הצעדים האחרים, הוועדה מצאה שהם תואמים את התנאים שנקבעו בסיוע המדינה מסגרת זמנית. בפרט, הסיוע (i) יינתן לא יאוחר מ- 31 בדצמבר 2021 ו- (ii) לא יעלה על 1.8 מיליון אירו למוטב במסגרת האמצעי השני ולא יעלה על 10 מיליון יורו למוטב מכוח האמצעי השלישי.

הוועדה הגיעה למסקנה ששני הצעדים הם הכרחיים, מתאימים ופרופורציוניים לתיקון הפרעה חמורה בכלכלת מדינת החבר, בהתאם לסעיף 107 (3) (ב) לפיתוח EUF והתנאים שנקבעו במסגרת הזמנית. על בסיס זה אישרה הנציבות את שלושת הצעדים במסגרת כללי הסיוע למדינה של האיחוד האירופי. ניתן למצוא מידע נוסף על המסגרת הזמנית ועל פעולות אחרות שננקטה על ידי הנציבות במטרה לטפל בהשפעה הכלכלית של מגיפת הנגיף הכורוני. להe. הגרסה הלא סודית של ההחלטה תועמד תחת מספר המקרה SA.59709 שנמצא בתיק - על הנציבות תחרות אתר אינטרנט פעם אחת כל סוגיות סודיות נפתרו.

להמשך קריאה

אסטרטגית התעופה לאירופה

תעופה: הצעת הנציבות בנושא חריצי שדות תעופה מציעה הקלה נחוצה ביותר במגזר

יצא לאור

on

הנציבות האירופית אימצה הצעה חדשה בנושא הקצאת משבצות המעניקה לבעלי עניין בתעופה הקלה נחוצה ביותר מדרישות השימוש בחריצים בשדה התעופה בעונת התזמון של קיץ 2021. בעוד שבדרך כלל חברות תעופה צריכות להשתמש ב -80% מהמשבצות המוענקות להן בכדי להבטיח את תיקי המשבצות המלאים שלהן לעונות התזמון הבאות, ההצעה מפחיתה את הסף ל -40%. כמו כן, הוא מציג מספר תנאים שמטרתם להבטיח שימוש יעיל בקיבולת שדה התעופה ומבלי לפגוע בתחרות במהלך תקופת ההתאוששות של COVID-19.

נציבת התחבורה עדינה וליאן אמרה: "עם ההצעה של היום אנו מבקשים למצוא איזון בין הצורך במתן הקלות לחברות תעופה, אשר ממשיכות לסבול מהירידה המשמעותית בנסיעות האוויר עקב המגיפה המתמשכת לבין הצורך לשמור על התחרות בשוק. , להבטיח הפעלה יעילה של שדות תעופה, ולהימנע מטיסות רפאים. הכללים המוצעים מספקים וודאות לעונת קיץ 2021 ומבטיחים כי הנציבות תוכל לווסת את הוויתורים הדרושים על המשבצות בתנאים ברורים כדי להבטיח שמירה על איזון זה. "

אם מסתכלים על תחזיות התנועה לקיץ 2021, סביר לצפות שרמות התנועה יהיו לפחות 50% מרמות 2019. רף של 40% יבטיח אפוא רמת שירות מסוימת, ובכל זאת יאפשר לחברות תעופה חיץ בשימוש במשבצות שלהן. ההצעה בנושא הקצאת משבצות הועברה לאישור הפרלמנט האירופי והמועצה.

להמשך קריאה

אסטרטגית התעופה לאירופה

מקרה הסבסוד של בואינג: ארגון הסחר העולמי מאשר את זכות האיחוד של האיחוד להשיב כ -4 מיליארד דולר מהיבוא האמריקני

יצא לאור

on

ארגון הסחר העולמי (WTO) התיר לאיחוד האירופי להעלות מכסים של יבוא מארה"ב בשווי של עד 4 מיליארד דולר כאמצעי נגד לשכיבה בלתי חוקית ליצרנית המטוסים האמריקאית, בואינג. ההחלטה מתבססת על הממצאים הקודמים של ארגון הסחר העולמי שהכירו בסבסוד האמריקני לבואינג כבלתי חוקי על פי חוק ה- WTO.

כלכלה שעובדת עבור אנשים סגן נשיא בכיר ונציב סחר ואלדיס דומברובסקיס (בתמונה) אמר: "ההחלטה המיוחלת הזו מאפשרת לאיחוד האירופי להטיל מכסים על מוצרים אמריקאים שנכנסים לאירופה. הייתי מעדיף שלא לעשות זאת - חובות נוספות אינן אינטרס כלכלי של שני הצדדים, במיוחד כאשר אנו שואפים להתאושש מהמיתון של COVID-19. התייעצתי עם מקבילי האמריקני, השגריר לייטייזר, ואני מקווה שארה"ב תפיל את המכסים שהוטלו על יצוא האיחוד האירופי בשנה שעברה. זה ייצור מומנטום חיובי מבחינה כלכלית ופוליטית, ויעזור לנו למצוא בסיס משותף בתחומי מפתח אחרים. האיחוד האירופי ימשיך להמשיך במרץ בתוצאה זו. אם זה לא יקרה, ניאלץ לממש את זכויותינו ולהטיל מכסים דומים. בעוד שאנחנו מוכנים לחלוטין לאפשרות זו, אנו נעשה זאת בחוסר רצון. "

באוקטובר אשתקד, בעקבות החלטה דומה של ארגון הסחר העולמי, במקרה מקביל בנושא סבסוד איירבוס, הטילה ארה"ב חובות תגמול המשפיעות על יצוא האיחוד האירופי בשווי 7.5 מיליארד דולר. חובות אלה עדיין קיימות כיום, למרות הצעדים המכריעים שננקטו על ידי צרפת וספרד ביולי השנה בכדי ללכת בעקבותיהן של גרמניה ובריטניה בהבטחת קיומן של החלטה קודמת של ה- WTO בנושא סובסידיות לאיירבוס.

בנסיבות הכלכליות הנוכחיות, האינטרס ההדדי של האיחוד האירופי וארה"ב להפסיק את המכסים המזיקים שמכבידים שלא לצורך על המגזרים התעשייתיים והחקלאיים שלנו.

האיחוד האירופי הציע הצעות ספציפיות כדי להגיע לתוצאות משא ומתן לסכסוכי המטוסים האזרחיים הטרנס-אטלנטיים, הארוכים ביותר בתולדות ה- WTO. היא נותרה פתוחה לעבוד עם ארה"ב להסכמה על הסדר הוגן ומאוזן, כמו גם על ענפים עתידיים לסובסידיות בתחום המטוסים האזרחיים.

במהלך ההתקשרות עם ארה"ב, הנציבות האירופית נוקטת גם בצעדים מתאימים ומעורבת מדינות חברות באיחוד האירופי, כך שתוכל להשתמש בזכויות הגמול שלה במקרה שאין סיכוי להביא את הסכסוך לפיתרון המועיל הדדי. תכנון מגירה זה כולל השלמת רשימת המוצרים שתחויב בתעריפים נוספים של האיחוד האירופי.

רקע

במארס 2019 אישר גוף הערר, המקרה הגבוה ביותר של ארגון הסחר העולמי, כי ארה"ב לא נקטה בפעולות מתאימות בכדי לעמוד בכללי הסיוע של ארגון הסחר העולמי, למרות הפסיקה הקודמת. במקום זאת, היא המשיכה בתמיכתה הבלתי חוקית של יצרנית המטוסים שלה בואינג לרעת איירבוס, התעשייה האווירית האירופית ועובדיה הרבים. בפסק הדין קבע ערעור הערעור:

  • אישר כי תוכנית המס של מדינת וושינגטון ממשיכה להיות חלק מרכזי בסבסוד לא חוקי של בואינג;
  • מצא כי מספר מכשירים שוטפים, כולל חוזי רכש מסוימים של משרד הביטחון של נאס"א ושל ארה"ב, מהווים סובסידיות העלולות לגרום נזק כלכלי לאיירבוס, וכן;
  • אישר כי בואינג ממשיכה ליהנות מוויתור מס לא חוקי בארה"ב התומך ביצוא (תאגיד המכירות הזר והדרת הכנסות חוץ-טריטוריאליות).

ההחלטה המאשרת את זכות התגמול של האיחוד האירופי נובעת ישירות מאותה החלטה קודמת.

במקרה מקביל באיירבוס, ה- WTO התיר לארצות הברית באוקטובר 2019 לנקוט באמצעי נגד נגד יצוא אירופי בשווי של עד 7.5 מיליארד דולר. פרס זה התבסס על החלטת ערר ערעור משנת 2018 שמצאה כי האיחוד האירופי ומדינות החברות בו לא עמדו במלואן בפסיקות ה- WTO הקודמות ביחס להשקעה בהשקה להחזר בתכניות A350 ו- A380. ארה"ב הטילה מכסים נוספים אלה ב- 18 באוקטובר 2019. המדינות החברות באיחוד האירופי הנוגעות בדבר נקטו בינתיים בכל הצעדים הדרושים להבטחת ציות מלא.

מידע נוסף

גוף הערר של ה- WTO פוסק בסובסידיות אמריקאיות לבואינג

ייעוץ ציבורי על רשימת מוצרים ראשונית במקרה של בואינג

רשימת מוצרים ראשונית

ההיסטוריה של מקרה בואינג

היסטוריה של מקרה איירבוס

 

להמשך קריאה

טויטר

פייסבוק

ניתוח מגמות