המקרון החדש של סין #SilkRoad לא יכול להיות חד כיווני, אומר מקרון הצרפתי

מקרון החל את ביקורו הממלכתי הראשון בסין עם עצירה בשיאן, נקודת מוצא מזרחית של דרך המשי העתיקה, בתקווה להשיק מחדש את היחסים בין האיחוד האירופי לסין, הנאמץ לעיתים קרובות בגלל מגבלותיה של בייג'ין על השקעות חוץ וסחר.

"אחרי הכל, דרכי המשי העתיקות מעולם לא היו רק סיניות", אמר מקרון לקהל אנשי אקדמיה, סטודנטים ואנשי עסקים בארמון דאמינג, בית המגורים המלכותי לשושלת טאנג במשך יותר מ -220 שנה.

"בהגדרה, הכבישים האלה ניתנים לשיתוף בלבד. אם הם כבישים, הם לא יכולים להיות חד כיווניים, "אמר.

פרויקט חגורה ודרך, שנחשף בשנת 2013, נועד לחבר את סין דרך היבשה ודרום מזרח אסיה, פקיסטן ומרכז אסיה, ומעבר למזרח התיכון, אירופה ואפריקה.

מקרון, שהתחייב לבקר בסין לפחות אחת לשנה במהלך מנדטו, אמר כי התשתית והפרויקטים התרבותיים החדשים שמקדמת סין יכולים להיות גם אינטרס צרפת ואירופה אם ייעשה ברוח של שיתוף פעולה.

"הכבישים האלה לא יכולים להיות כאלה של הגמוניה חדשה, שתהפוך את הכבישים שהם עוברים לווסלים", אמר מקרון.

אליס אקמן ממכון החשיבה IFRI בפריז אמרה: "נכון לעכשיו, בהתחשב במידת היקף והלא ברור של הפרויקט הסיני, כמה מדינות אירופיות, כולל צרפת, הראו זהירות לגביו.

"מבחינת סין, דרכי המשי החדשות הן גם כלי לקידום סטנדרטים, כללים ונורמות בינלאומיים חדשים השונים מאלה המשמשים כיום את צרפת ומדינות אחרות באירופה,"

שר האוצר הבריטי, פיליפ המונד, אמר כי בדצמבר בריטניה, שעוזבת מהאיחוד האירופי, רוצה שיתוף פעולה הדוק יותר עם סין בנוגע לתוכנית החגורה והדרך.

ביוני הוא דחק בנציבות האירופית לבנות מערכת לבדיקת השקעות במגזרים אסטרטגיים מחוץ לגוש, שגררה ביקורת מבייג'ינג.

בשיאן אמר מקרון כי הוא מקווה שיחסי האיחוד האירופי-סיני יוכלו להתחיל מחדש, המבוסס על "כללים מאוזנים", לאחר שהודה כי היו חוסר אמון ו"שאלות לגיטימיות "בסין, כמו גם חשש בקרב האירופאים.

אירופה הייתה מאוחדת ומוכנה לשתף פעולה עם סין לאחר שנים של ניהול משברים וקיפאון כלכלי, אמר מקרון.

"מה שבאתי להגיד לך, זה שאירופה חזרה," הוסיף.

נשיא צרפת, שנוסע עם משלחת של 50 אנשי עסקים, מקווה להשיג יותר גישה עבור חברות צרפתיות לשווקים הסיניים.