אומרים קבוצות לובי כי "תלאות" מגיעות לסוחרים בגבולות צפון אירלנד שלאחר הברקזיט

בוועדה פרלמנטרית בריטית, נציגי חקלאים, קמעונאים וחברות לוגיסטיקה במחוז אמרו כי חברות בריטיות לא הצליחו להתכונן, או לא היו מוכנות, לדרישות מכס חדשות לאחר עסקת סחר ברגע האחרון.

משאיות הוחזרו לבריטניה, חלקן הוחזקו במשך שעות בזמן שהם ממלאים טפסים וספקים אחרים הפסיקו שירות בצפון אירלנד עד שהמערכות החדשות ישכנו.

"זו רק ההתכתשויות הפותחות", אמר אודיאן קונולי, מנהל הקונסורציום הקמעונאי בצפון אירלנד.

"קמעונאים הצטיידו לפני חג המולד במשך השבוע הראשון הזה, הזרימה של סוף השבוע הראשון הייתה פחות מ -20% מזרימת התחבורה הרגילה, כך שיש קשיים אמיתיים שהולכים להגיע באמצע החודש הזה."

בריטניה עזבה את השוק היחיד של האיחוד האירופי ואת איחוד המכס בשעה 2300 GMT בערב ראש השנה, והציגה מספר רב של ניירת והצהרות מכס עבור אותם עסקים המייבאים ומייצאים סחורות עם הגוש.

על מנת לשמור על הגבול פתוח בין הפרובינציה הבריטית צפון אירלנד לאירלנד החבר באיחוד האירופי, נחתם הסכם נפרד המחייב גבול רגולטורי בים האירי בין צפון אירלנד לשאר הממלכה המאוחדת.

האגירה אמנם סייעה לדיכוי רמות הסחר בצפון אירלנד בשבוע הראשון של השנה החדשה, והקלה על המתג, אך פערים מסוימים כבר הופיעו על מדפי הסופרמרקטים.

פרסומת

הוועדה שמעה כי יצרנית מזון גדולה אחת עם 15 משאיות המיועדות לצפון אירלנד לא הצליחה לשלוח אותן מכיוון שלא מילאו הצהרות מכס.

שיימוס להני, מנהל מדיניות צפון אירלנד בקבוצת לוגיסטיקה בבריטניה, אמר כי דרישות המכס החדשות פוגעות בחברות ברחבי שרשרת האספקה.

"מפעיל אחד שלח 285 משאיות ל- GB (בריטניה), והם רק החזירו 100 כאלה לצפון אירלנד," אמר. "ההשפעה הנוקבת היא שהם לא יכולים לספק ייצוא של NI (צפון אירלנד) חזרה ל- GB כי יש להם משאיות וציוד שישבו באנגליה ומחכים לעומסים שעדיין לא מוכנים."

בעיות דומות התגלו בגבול החוצה ערוצים העמוס בין בריטניה לצרפת, וחברות הובלה אמרו כי חזרה לרמות הסחר הרגילות בהמשך החודש תפעיל עומס עצום על הגבולות.

שתף מאמר זה: