אוקראינה, מולדובה והנציבות האירופית חתמו על הסכם לשיפור קישוריות התחבורה

הנציבות האירופית חתמה ביום שישי על הסכמים ברמה גבוהה עם אוקראינה ורפובליקת מולדובה לתיקון רשת התחבורה הטרנס-אירופית (TEN-T) בשטחיהן ולשיפור הקשרים עם האיחוד האירופי, על פי הודעה לעיתונות מההנהלה האירופית. מפות ה-TEN-T המתוקנות לשתי המדינות משקפות סדרי עדיפויות תחבורתיים חדשים בעקבות מלחמת התוקפנות של רוסיה נגד אוקראינה. השינויים יבואו לידי ביטוי ברגולציה החדשה של TEN-T עם כניסתה לתוקף בתחילת 2024 ותרחיב עוד יותר ארבעה מסדרונות תחבורה אירופיים באוקראינה ובמולדובה.

על פי הנציבות האירופית, רשת התחבורה הטרנס-אירופית המתוקנת תקבע את יעדי החובה:

קווי רכבת נוסעים בליבת TEN-T וברשת הליבה המורחבת יאפשרו לרכבות לנסוע במהירות של 160 קמ"ש או יותר עד שנת 2040. יש להפעיל את מערכת ניהול תעבורת הרכבות האירופית (ERTMS) על כל רשת ה-TEN-T כולה. מערכת איתות אירופאית אחת באירופה כדי להפוך את הרכבת לבטוחה ויעילה יותר.

כתוצאה מכך, מערכות מדור לאומיות מסוג 'ב' חייבות להיות מושבתות בהדרגה; זה יתמרץ את התעשייה האירופית להשקיע ב-ERTMS. אזורי חניה בטוחים ומאובטחים יפותחו על רשת הדרכים הליבה והמורחבת של ה-TEN-T עד שנת 2040, בממוצע כל 150 ק"מ. זהו המפתח להבטחת בטיחות ותנאי עבודה הולמים לנהגים מקצועיים. נמלי תעופה מרכזיים, המתמודדים עם יותר מ-12 מיליון נוסעים מדי שנה, יצטרכו להיות מחוברים ברכבת למרחקים ארוכים, צעד גדול לקראת שיפור הקישוריות והנגישות לנוסעים וחיזוק התחרותיות של הרכבת מול טיסות הפנים.

מספר מסופי ההובלה חייב להתפתח בהתאם לזרימות התנועה הנוכחיות והצפויות ולצורכי המגזר. באותה מידה יש ​​לשפר את יכולת הטיפול במסופי הובלה. זה, כמו גם לאפשר מחזור של רכבות באורך 740 מ' ברחבי הרשת, יעזור להעביר יותר מטענים למצבי תחבורה ברי קיימא יותר ולתת דחיפה למגזר התחבורה המשולבת של אירופה (השימוש בשילובים כגון רכבת-כביש להעברת משא). כל 430 הערים הגדולות לאורך רשת ה-TEN-T יצטרכו לפתח תוכניות ניידות עירונית בת קיימא כדי לקדם ניידות אפס ופליטות נמוכות.

 המרחב הימי האירופי שואף לשלב את המרחב הימי עם אמצעי תחבורה אחרים בצורה יעילה, בת קיימא ובקיימא. לצורך כך ישודרגו נתיבי שיט קצרים וייווצרו נתיבי שיט חדשים, תוך פיתוח נמלים ימיים וכן חיבוריהם בעורף.

הפרויקט מציב יעדים נועזים לסיום.

פרסומת

כדי להבטיח את השלמת הרשת בזמן – עד 2030 עבור רשת הליבה, 2040 עבור רשת הליבה המורחבת ו-2050 עבור הרשת המקיפה – הסכם זה כולל גם ניהול טוב יותר, עם למשל יישום פעולות עבור המקטעים החוצי גבולות העיקריים ו קטעים לאומיים ספציפיים אחרים לאורך תשעת מסדרונות התחבורה האירופיים. זה, יחד עם התאמה גדולה יותר בין תוכניות תחבורה והשקעות לאומיות לבין יעדי TEN-T, יבטיחו קוהרנטיות כאשר יוגדרו סדרי עדיפויות לתשתיות והשקעות, מזכירה ההודעה לעיתונות של הנציבות.

שתף מאמר זה: