פרלמנט אירופי

הפחתת פליטת מכוניות: הסבירו יעדי CO2 חדשים עבור מכוניות וטנדרים

לַחֲלוֹק:

יצא לאור

לפני 9 חודשים

אוגוסט

האיחוד האירופי אוסר על מכירת מכוניות וטנדרים חדשים עם מנועי בעירה החל משנת 2035 על מנת להפוך את מגזר התחבורה בכבישים לניטרלי אקלימי.

במאמץ להגשים את יעדי האקלים השאפתניים שלו, האיחוד האירופי משנה את החקיקה במגזרים שיש להם השפעה ישירה במסגרת מתאים לחבילה של 55. זה כולל את התחבורה, המגזר היחיד שבו פליטת גזי חממה נותרה גבוהה יותר מאשר ב-1990 עלה ביותר מ-25%. התחבורה אחראית לחמישית מסך הפליטות של האיחוד האירופי.

תחבורה בכביש מהווה את האחוז הגדול ביותר מפליטות התחבורה ו בשנת 2021 היה אחראי על 72% מכל התחבורה המקומית והבינלאומית של האיחוד האירופי פליטת גזי חממה.

למה מכוניות וטנדרים?

מכוניות נוסעים וטנדרים (רכבים מסחריים קלים) מייצרים כ-15% מסך פליטת ה-CO2 של האיחוד האירופי

הקשחת תקני פליטת מכוניות תעזור להשיג יעדי האקלים של האיחוד האירופי ל2030.

מצב נוכחי

פליטת CO2 הממוצעת ממכוניות חדשות הייתה 122.3 גרם CO2/ק"מ בשנת 2019, טוב יותר מיעד האיחוד האירופי של 130 גרם CO2/ק"מ לתקופה 2015-2019, אך הרבה מעל יעד של 95 גרם/ק"מ נקבע לשנת 2021 ואילך.

אל האני מספר מכוניות חשמליות גדל במהירות, ומהווה 11% ממכוניות הנוסעים החדשות שנרשמו בשנת 2020.

תגלה עוד עובדות ונתונים על פליטות מכוניות.

מטרות חדשות

החקיקה החדשה קובעת את הדרך לקראת אפס פליטת CO2 עבור מכוניות נוסעים חדשות ורכבים מסחריים קלים בשנת 2035. יעדי הפחתת פליטות ביניים לשנת 2030 נקבעים על 55% עבור מכוניות ו-50% עבור טנדרים.

פרסומת

היעדים מבוטאים באחוזים כי תקן ה-95 גרם/ק"מ יצטרך להיות מחושב מחדש בהתאם למבחן הפליטות החדש והקפדני יותר המשקף טוב יותר את תנאי הנהיגה האמיתיים.

החקיקה המתוקנת אמורה לסייע לאירופאים על ידי פריסת כלי רכב אפס פליטת CO2 בצורה רחבה יותר - איכות אוויר טובה יותר, חיסכון באנרגיה ועלויות נמוכות יותר עבור בעלות על רכב - ולעורר חדשנות בטכנולוגיות אפס פליטות.

אל האני הפרלמנט ומדינות האיחוד האירופי הגיעו להסכם על הטופס הסופי של הכללים באוקטובר 2022. זה היה אושר על ידי הפרלמנט בפברואר 2023 ו אומצה על ידי המועצה במרץ 2023. החקיקה נכנס לתוקף באפריל 2023.

בנוסף, האיחוד האירופי מתכנן לספק יותר תחנות טעינה חשמלית ותדלוק מימן בכבישים ראשיים. ביולי 2023, הפרלמנט אימץ חדש כללי לפרוס בריכות טעינה חשמליות למכוניות אחת ל-60 קילומטר לאורך הכבישים הראשיים עד 2026, וכן תחנות תדלוק מימן לפחות כל 200 קילומטרים עד 2031. הכללים חייבים להיות מאושרים על ידי המועצה, לפני כניסתם לתוקף.

עוד על פליטות תחבורה